【1 注意事项 】

　球墨铸铁管应采用吊带或专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，在倒运、运输时应垫稳、垫牢，不得相互撞击，严格按照防护和紧固的要求进行操作，避免对管节及防腐涂层造成损坏。

　【2 运输工具 】

　短距离运输可采用叉车、平板车；

　长距离运输要采用火车、汽车或轮船。

　【3 起吊工具】

　在起吊时应使用专用吊钩。

　专用吊钩应是在钢钩外包橡胶皮，或使用尼龙绳吊带（选用对应承载重量的。）、外包橡胶管的或带有软性材料(如软性塑料)保护层的钢丝绳，使内水泥衬层和 外沥青漆层不受破坏。

　【4 吊运操作】

　4.1 吊运设备和吊具的额定载荷一定要足够。

　4.2 起吊、落吊时应平稳、缓慢，小心吊运，吊起后管节不晃动、不旋转、不与其它物 品冲撞。

　4.3 严禁球墨铸铁管直接在地上拖拉或摔下。

　4.4 厂家应该提供打包管的相关信息和吊装要求。吊装打包管时，应用专用吊带将整包管进行兜底吊装。不能直接吊装打包带，也不能吊装整包管节中的某一根。

　4.5 对不同管径铸管的吊运要求 。

　4.5.1 对于 DN80～300mm 打包管：可以多根一起吊运。用吊带或软性材料包住的钢丝 绳吊运，避免金属之间的磨擦而损伤球墨铸铁管的外涂层；

　4.5.2 对 DN350mm 以上铸管：用吊带或带有软性材料保护层的钢丝绳吊运。

　4.6 吊运作业时要注意安全，不要站在吊运的管节下面。

　【5 堆放地点和要求】

　5.1 所选择存放管节的场地，应当平整、结实，管节堆放时应避免： A.斜坡，不平坦的地方； B.沼泽地；C.污染严重的地方；D.直接堆放在地上。

　5.2 所选用的垫木应结实。

　5.3 长时间储存时，应用帆布或编织布覆盖，避免管内落入灰尘或脏物。

　5.4 堆放和储存方式

　5.5 球墨铸铁管堆放方式有金字塔式和标准式(四方式)两种。堆放层数应考虑 到底层管节的承受力，厂家应该提供铸管打垛要求的相关信息。

　5.6 堆放时，采用垫木或其它方式防止承插口直接着地，在距管节两端约 1000mm 处 的下面分别垫上支撑木或其他软垫层，并采用楔子固定。

　5.7 为防止铸管在堆放或运输过程中的变形，厂家应提供相关的规范，应当采取适当的保护方式，或按用户要求或合同约定。

　【6 装车 】

　6.1 所有装管卡车的站桩一定保证足够的强度和尺寸，其基座要固定可靠。

　6.2 站桩与管道产品接触面应有垫木或橡胶层等软组织保护，以免破坏外涂层。

　6.3 装车时，应当采取合理的堆放方式和保护，保证管节与车、及管节与管节之间不互 相摩擦或冲撞。

　6.4 封车时应用紧固带将管固定好，在运输过程中做到管节不松动、不倾斜。

　6.5 装车方案设计必须满足交管部门限重和限高的要求。

　6.6 管节必须承插口错开，间隙合理，以保证运输过程中完好无损。

　【 7 运输】

　7.1 采用汽车、火车或船舶运输。车厢内必须清扫干净，不得有异物，同时根据运载工 具的可接受装载量制定装车方案。

　7.2 供需双方协商管节装车运输方式。如采用“套装”方式装运管节，应保证管节内外表 面质量。

　7.3 采用汽车或火车运输时，都应在平板上放置两块或更多木块，以避免管节承口直接

　与平板接触，承插口要相互交错。如采用平板车运输，管节置于平板后用楔块固定， 以防管节滚动。管节伸出车体部分不得超过管长的 1/4。所装的管节多于一层时，每层 管节的承插口应交错排放，两层管节中应加缓冲垫，最后用紧固带固定牢固。

　7.4 从车上卸管要参照装车方法，应采用专用吊具作业。

　【8 管节验收】

　8.1 用户对管节产品应进行验收。

　8.2 对产品质量进行检查内容为：

　8.2.1 质量证明文件供应商向用户出示(或提交)产品质量检查合格证(或质检证明)，确 保供应的管节及管件的规格、尺寸公差、性能应符合国家有关标准规定和设计要求。

　8.2.2 外观质量应符合下列规定：

　8.2.2.1 管节及管件的表面不得有裂纹，不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷。

　8.2.2.2 采用橡胶圈柔性接口的球墨铸铁管，承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、 轮廓清晰，不得有影响接口密封性的缺陷。

　8.3 对管节质量检查后，双方认可并签署验收文件。